“那原来的弹舱的位置呢,”陈耕接着问道:“能不能安装旋转挂架?”
“当然,”说起这个,王小东一脸的自豪:“机身大了,如果弹舱的空间不能跟着一起变大,我们西飞岂不是太废物了?”
别看王小东此前在陈耕面前一个劲的“哭穷”,可对于能够做出H6-4,王小东、整个西飞上下乃至航空工业部的很多领导都是很得意的:这可是华夏第二架最大起飞重量超过100吨的飞机,而且在100吨的基础上超过的不是一点半点,是超过了很多,最大起飞重量达到了125吨!
非但如此,考虑到此前陈耕说过的要以“tay”MK650为基础研制更大推力的发动机,眼前的这架H6-4其实并不是“完全体”:如果陈耕真的能够拿出一款最大推力在100KN的涡扇发动机,H6-4的最大起飞重量可以达到150吨!
王晓东没说的是,这还是第一代的H6-4,事实上在做H6-4项目之处,西飞就考虑到了将来升级和改进的可能,已经为第二代、第三代的H6-4做好了规划,而按照西飞的规划,只要项目进展顺利,第三代的H6-4将会装备四台推力为110KN的发动机、最大起飞重量在180至190吨的轰炸机。
如果真的能够实现这个目标,也就意味着西飞将作出一款准200吨级的、具备12000公里以上航程的、真正的战略级的轰炸机。
不过,现在说这些都太早了,如果连第一代的H6-4都没办法正式装备,以后的第二代、第三代自然也就无从谈起。
陈耕可不知道这其中还有这么多的弯弯绕绕,他笑着点了点头。
也是在这个时候,跑道尽头传来的发动机轰鸣声猛然大了起来,陈耕急忙抬头,正好看到跑道尽头的那架H6-4松开了刹车,开始缓缓的移动。
“注意,开始准备加速了。”一旁的王小东大声提醒道。
陈耕点点头,不用王小东提醒,他也知道。
“嗡……”
随着飞行员再次推动节流阀,发动机的轰鸣声猛然变的高亢起来,偌大的飞机的加速也猛然开始加快——如果说此前还是小步慢走,那么此刻,就已经变成慢跑了了。
看着这架开始加速的H6-4,陈耕下意识的抿了抿嘴。
在现场至少几百号人的注视下,这架H6-4的速度越来越快、越来越快,大概是因为只携带了少量燃油、同时还没携带任务武器的缘故,才跑了不到800米,飞机就已经有了明显抬头的迹象,前轮一动一动的要离地,如果不是飞行员及时的采取了制动措施,陈耕相信这架飞机已经起飞了。
看着刚刚要离开地面的前轮再次回到了地面上,陈耕忽然转头,向王小东问道:“王总,H6-4的首飞是什么时候?”
“呃……一个星期后,”虽然有些奇怪陈耕为什么会这个问题,王小东还是痛快的给出了回答,说完,他解释道:“这次的地面滑行试验后,要对飞机进行全面的检查,只要检查结果没问题,就可以进行首飞试验了。”
“一个星期是吧,”陈耕点点头,认真的说道:“那我等一个星期。”
一个星期而已,陈耕认为自己绝地不能错过这个亲眼目睹H6-4首飞的时刻,他甚至觉得自己已经有些迫不及待了。
王小东有些意外,他不明白陈耕为什么对H6-4的首飞这么重视,但这显然不是一件坏事,在最初的一丝错愕之后,王小东立刻答应了下来:“那好,接下来的安排交给我好了。”
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