陈耕很满意这种效果,他笑眯眯的拍拍勒克莱尔·霍纳的肩膀,说道:“欧洲毕竟还是太穷了,你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙……这些汽车品牌,一年的总销售量才多少?年销售额又才多少?销量上不去,投入也就只能这么小里小气的。
但我们AMC不同,我们卖的都是大车,哪怕是同等销量,可我们AMC一辆车的售价几乎抵的上他们两辆,所以,霍纳先生,你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱……”
陈耕略略一顿,说道:“主动谈钱,是一个老板对于员工的尊重,来之前我大致了解了一下WRC各支车队的车队经理的薪金情况,这样,如果你同意来我们AMC车队担任车队经理,年薪15万美元,税后,其他的惯例开支就按照WRC的传统走。
奖金方面,如果明年你能够带领车队拿到第六名,奖金五万美元,还是税后;之后每递增一个排名增加三万美元,同样还是税后,怎么样?”
薪水、奖金全都是税后?!
勒克莱尔·霍纳忍不住激动起来。
他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元,去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元,还些还都是税前,而且意大利的个人所得税可不便宜,当然,虽然如此,他勒克莱尔·霍纳的收入已经是妥妥的高薪了,大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。
可问题在于凡事就怕对比啊,勒克莱尔·霍纳原本觉得自己的收入也还算不错,在WRC各支车队里面虽然不是最高的,但也是第一梯队了,可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金,一旦成功签约,自己就是妥妥的WRC各支车队里面拿第一高薪的车队经理!
在WRC这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面,谁不是拼命的竞争?
车手们用排名和成绩进行竞争,以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会;以车队经理为首的车队管理层,则是用车队的成绩进行在竞争,目的还是为自己争取更高的年薪和奖金……只要成绩出来了,不管是车队管理人员还是车手,都是底气十足:此处不留爷自有留爷处嘛。
归根到底,不管是车手还是车队经理,他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。
而对于克莱尔·霍纳来说,这个第一高薪的另外一层意义就在于:你们不都是说我勒克莱尔·霍纳不行了吗?看看!都看看!还是有人慧眼识英雄的,否则他也不可能给我开出最高的车队经理年薪!
这就是自己对那些质疑自己不行了的流言蜚语的反击!
勒克莱尔·霍纳深吸了一口气,他觉得不如此不足以平复自己激荡的内心,尽管他已经做出决定了,但在将决定说出口之前,他还是向陈耕确认道:“大卫告诉我,接下来的一年里,您会在一些时间里跟随车队参加赛事,所以,如果我担任车队经理,谁说了算?”
“当然是你说了算,”陈耕毫不犹豫的道:“我是个外行,当然是由内行来领导内行。当然,如果你的带队成绩很糟糕,后年也许你就不是车队经理了。”
“呵呵呵……”
听到陈耕的话,勒克莱尔·霍纳笑了起来,他站起身,向陈耕伸出手,自信的道:“boss,请您放心,我不会给您辞掉我的机会的,合作愉快。”
“合作愉快!”
陈耕满脸笑容的站起身,握住了勒克莱尔·霍纳的手。
至于菲亚特汽车会不会接受勒克莱尔·霍纳辞职的问题,呵呵……只要看这两年来勒克莱尔·霍纳获得的支持就行了。
反过来说,如果不是笃定菲亚特会放人,陈耕又怎么可能专门跑阿根廷一趟?
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