“……”
刚刚提出这个质疑的那位同志顿时满脸通红,哑口无言:是的,奔驰从来没有禁止过沟通人购买奔驰S级和普尔曼,只要你能付的起钱;美国人也从来没禁止普通人购买林肯continental limousine和凯迪拉克Fleetwood limousine,只要你付得起钱,但在美国和德国,出现这家伙说的那种情况了吗?
话虽然是这么说,不过面子还是要给一点的,陈耕语气一转:“当然,两个国家的情况毕竟不一样,所以也可以有些区别,如果一汽方面确实有这样的担心,完全可以做‘减法’嘛。”
“做减法?!这个减法怎么做?”
陈守华其实不是没思考过将红旗轿车向企业出售的问题,但此前也有人提出了类似的担心,加上之前的政治气候方面的问题,这个想法一直也只是个想法,可这会儿听到陈耕的话陈守华瞬间激动了,他敏锐的意识到,这个“做减法”或许就是解决红旗轿车在民间市场的销售的办法。
陈耕道:“比如专供首长使用大红旗的是高等级的防弹版本,上面肯定带有防干扰的保密通讯系统以及其他的一些特种设备吧?”
“是。”陈守华痛快的点头,这没什么好保密的,全世界政要用车上面都装着类似的保密通信设备。
“那么民用版本的大红旗的就可以把这些保密设备去掉嘛,”陈耕两手一摊,说道:“防弹等级也可以降低,甚至可以去掉防弹能力……总之这些都是可以灵活调整的嘛,总之在不泄密的前提下还要保证民用版大红旗的气场和气派就行了,毕竟那些买了民用版大红旗的用户,人家看中的就是大红旗给自己带来的气场加成。
如果你们觉得还不放心,也可以再做一个背景审核嘛,比如这人之前有没有违反过法律之类,只要遵纪守法、在当地有一定社会影响力的人才可以购买大红旗,这不就行了?反正这车也没有几个人买得起。”
卧槽!还可以这么玩?
可惊讶归惊讶,陈守华却不得不承认,如果采用了“做减法”的办法,确实可以防止泄密的情况出现,反正对于那些购买这些车型的普通人来说,他们购买这种车的用途其实就是“沾光”而已。
如果是这样的话,也确实是如陈耕所说的那样,只要保留大红旗的车壳子就是了。
陈守华和厂党组班子的几位领导同志对视了一眼,大家齐齐的点头:嗯,这个办法好。
之前对陈耕的到来有些不以为然的,这会儿也是彻底服气了:果然是盛名之下无虚士。
至于陈守华,他已经迫不及待了:“陈先生,那再之下的版本呢?,对应的是不是就是奔驰的E—class这个级别?这个级别的车型再之下的版本,对应的是不是厅局级领导用车以及那些普通的社会企事业单位、团体以及财务状况不错的集体企业?”
论起对官场级别的划分,陈守华比陈耕精湛的多了。
“是,”陈耕应道:“不过我觉得,除了您说的这些之外,那些响应国家改革开放的号召、先富起来的那些私人企业,也是可以的……当然,是不是要把他们划进去,这个还是要看你们自己的意思。”
陈耕知道,起码在最近的五六年,民营企业还不成气候,那些通过自己的艰苦努力赚到了第一桶金的私营企业老板,可未必舍得花这么多钱买一辆“红旗E级”,但只要红旗对品牌形象做的好,产品的质量和设计也能跟的上,等到了八十年代末九十年代初,说不定“红旗E级”真的会成为国产轿车的骄傲,成为财富和社会地位的象征,让无数先富起来的私人老板抢着购买。
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PS:兄弟们,不出意外的话应该还有一章。
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