卧槽!
布兰顿这才反应过来,本杰明说了这么多,敢情只是想用FAA压价!
是啊,美国空军、美国海军、美国海军陆战队、美国空军国民警卫队,美国这四支装备了大量飞行器的军队,什么时候需要吧FAA当成一盘菜了?只要他们觉得合适,就可以采购,至于什么FAA、什么FAR-23之类的玩意儿……
在美军的眼里,真不比厕所里的手纸强多少。
还好费尔南德斯反应的快。
被陈耕发现了自己的意图,本杰明一点都不感到难堪,他笑眯眯的点头说道:“FAA当然管不到国民警卫队的头上,但国民警卫队才能采购多少架?以我的能量,能卖掉二三十架已经是极限了,就算一架能卖七万美元,也不过是一笔总价值一两百万美元的生意……布兰顿,难道有这么一笔收入你就满足了?相信我,以一名专业人员的眼光来看,这个东西一定会风靡的,观光、侦查、飞行运动……这个东西可以成为很多领域的新宠,它实在是太便宜了。”
是的,它实在是太便宜了,相比于塞斯纳172这种“空中自行车”级别的飞机,这个动力三角翼的成本或许还不到它的三分之一:提供升力的三角翼就是几块布和几根铝管,提供推力的螺旋桨是木制的定矩螺旋桨,发动机干脆就是一台摩托车用发动机……
整个动力三角翼上价值最高的东西,说不定就是地平仪、短波航空电台等寥寥的几个航电仪表。
在美国,民间有着非常好的飞行氛围,但就算是对于世界头号强国的美国来说,飞机这个玩意儿也不是人人都能玩的起的,否则为什么整个美国,民间飞行器的保有量也不不过三十万出头?就是因为贵!
好东西谁都喜欢,可架不住贵啊。
但现在,费尔南德斯弄的这个动力三角翼简直是一款颠覆性的有动力飞行器,飞行性能虽然与塞斯纳172这种固定翼飞机还是有差距,但差距真的不大,如果配上一款更加强劲的发动机,座舱搞成四人座、全封闭式的,妥妥的就是一超低配版本的塞斯纳172!
对于无数想要拥有一款自己的飞行器却囊中羞涩的人来说,这简直就是上帝送给他们的礼物!
迄今为止,塞斯纳172的各种型号已经卖掉了24000多架,平均年销售量超过1000架,但如果这款动力三角翼运作的好了,销量起码能翻三倍!
想到这么大的市场容量,本杰明怎么可能不拼尽全力的为自己争取利益?
他接着说道:“我在FAA有几个朋友,如果你想要尽快让这个动力三角翼通过FAR-23认证,他们倒是能帮上忙……”
帮忙没问题,但别少了他们的那一份好处,是吧?
本杰明话里面的潜台词,陈耕听懂了,布兰顿也听懂了,布兰顿对这方面完全不懂,所以他张了张嘴想要说点什么,却完全不知道说什么,只好将求助的目光看向陈耕:希望费尔南德斯有办法吧。
原本商量好的利润分配方式,现在忽然多出来一个想要分一块肉的,布兰顿心里当然不舒服。
在布兰顿的注视下,陈耕竟然笑了:“其实,就算没有获得联邦航空管理局的FAR-23认证,这个东西也一样是可以销售的。”
“这不可能!”原本笃定陈耕和布兰顿只有向自己低头的本杰明,听到陈耕的这番话,顿时淡定不能了:“任何一款面向市场销售的轻型和甚轻型飞行器,都必须通过联邦航空管理局的FAR-23认证,否则根本不能在市场上销售,谁敢这么干,联邦航空管理局会让他知道什么叫生不如死……”
“你说的没错,”陈耕点头:“轻型和甚轻型民用航空器如果要在美国市场销售,就必须通过联邦航空管理局的FAR-23认证,但如果我们销售的不是航空器呢?”
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