虽然波音一再声称涨价是因为零配件价格和人工价格上涨的因素,但林铮才不信波音的鬼话——没看到同样一款轿车,2010年的售价比1998年的售价还要便宜么?
“好的先生,鲍比,安吉,跟我来……”
对于乔治.克鲁尼来说,林铮从那架飞机开始看都不是问题,反正这几架年代比较新的波音737-400他都是要一一看过……没办法,金融危机到来了,大家的日子不好过,如果不下死力气,这笔订单可就落到别人的口袋里去了。
………………
菲律宾航空公司的维护工程师确实很专业,他们甚至开来了专门的地面电气支援车,接通外部电源,打开了机内的空调系统和灯光系统,让林铮等人好看个仔细。
虽然林铮对这东西是彻底的外行,可通过驾驶舱的仪表系统他还是能够看得出来,这架波音737-400的成色的确很新,而作为第一款装备CFM56这款大涵道比涡轮风扇发动机的波音737,这款飞机的燃油经济性也不错。
趁着这个功夫,林铮对贝尼尔叮嘱道:“老贝,飞机改装完成后,不仅仅是公司高层的出行交通工具,要让这架飞机更多的承担起激励员工的作用,回去你们制定一个办法,每年达到什么程度的员工,可以享受到公司提供的什么程度的激励……”
林铮说的很细,要求也很多,目的就一个,这架飞机是属于整个ICQ公司全体员工的,而不是属于公司的高层,要让每一名员工都知道,只要他们努力工作,哪怕他只是一名清洁工,也有资格使用和享受这架私人飞机。
林铮从来都认为只有肯主动跟员工谈钱的老板那才是真正的好老板,人家辛辛苦苦的努力工作,为的什么?还不就是希望从你这里得到更多的话回报?同理,公司买了一架私人飞机,员工们知道这架飞机只是公司高管们专用的,与他们知道只要自己努力工作,自己和家人都可以享受这架私人飞机,那种感觉是截然不同的,由此带来的对工作的态度也截然不同,这才是林铮购买这架飞机进行改装的目的,就像是他现在的这架湾流II-SP,虽说名义上飞机是林铮的,但贝尼尔用的时间绝对比林铮多的多。
为什么他坚持要在这架飞机上安装70个座位?目的也是这个,带上尽可能多的人,包括员工,包括他们的亲人。
贝尼尔的脸色有些尴尬,他一开始他的确是想要将这架房间诶打造成高层专用的奢华象征的,现在被老板看穿了自己的小心思,忙不迭的向林铮保证,一定将这架飞机公平的用于员工的激励……老贝心里其实也很明白这么一架飞机对公司员工士气的巨大作用。
对于贝尼尔的那点儿小心思,林铮也不戳破,这种事情大家心知肚明就好,戳破就没意思了,正在林铮和贝尼尔聊的开心的时候,乔治.克鲁尼一脸沮丧的来了:“先生,底层货仓的高度只有1.25米,人在里面行走很困难,给人的感觉也很压抑,这有些违背私人飞机改装的初衷,所以……”
“这样啊,”林铮心里多少有些失望,不过随即却摇摇头:“没关系,不能改就不能改吧,这架飞机的整体状态怎么样?”
“非常棒!”听到林铮不计较这个问题,乔治.克鲁尼这才松了一口气,大拇指一挑:“简直健壮的像一头公牛!”
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PS:之前没有找到737的详细数据,计算出了点错误,737机舱内直径为3.54米,客舱到天花板高度2.20米,考虑到737机身截面呈比较不明显的竖放的椭圆形,去掉地板的厚度,底层货仓的高度应该不会超过1.5米,考虑到装载的需求,货仓地板必须做成平面,而不能是弧形,实际从货仓地板到货仓天花板的高度应该在1.35米左右。
实际当中737后舱门的尺寸是1.22MM*78MM,底层货仓只能装载高度最高为1.18米货物,之前说737底层货舱能够有1.8米的高度。
特此致歉。
等今晚写完之后会对前面的章节进行修改,再一次的说一声抱歉。
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