太好了!
如果不是担心被眼前的毛熊们知道自己心中是有多激动,陈耕简直恨不得跳起来:像是当年苏联援建中国的156个项目那样手把手的教会润华实业生产NK—8系列发动机……尼玛啊,有种天上掉馅饼的感觉……
虽然安德烈·沙曼诺夫一再声明了除非苏联最高苏维埃命令他们这么做,可陈耕又不是笨蛋,怎么可能听不出来安德烈·沙曼诺夫这话里面的另外一层意思:如果你们选择我们库兹涅佐夫设计局,我们会主动帮你们向最高苏维埃以及克里姆林宫做工作。
这点是陈耕重视的一点,虽然苏联方面很重视与共和国的建交,但这个建交更多的还是在政治、外交上帮苏联分担美国的压力,至于润华实业准备从苏联引进航空发动机技术?老实说,克里姆林宫的主人现在或许以为这是共和国的意思,但如果他们知道这只是润华实业个人的意思之后,他们会不会转头就将这事儿给丢到脑后去都是说不准的事。
但如果这个时候有库兹涅佐夫设计局不停的在一边敲边鼓,那就不一样了,不敢说这事儿一定能成,但绝对能够大大增加成功率。
另外一点,从陈耕的本心来说,他之前之所以没考虑库兹涅佐夫设计局,就是因为他觉得库兹涅佐夫设计局比索洛维耶夫设计局差点儿,D—30K的技术指标比NK—8更牛嘛,可在搞清楚是怎么一回事之后,陈耕心里也就有了很大的变化:D—30K和NK—8都是中小涵道比涡轮风扇发动机,既然伊尔—62/62M、伊尔—76、伊尔—86甚至是TU—154这么多飞机都可以实现NK—8系列与D—30K系列发动机的互换,那么共和国未来的轰—6K轰炸机从D—30KP—2换成NK—8系列很难么?或许的确会有些技术上的障碍,但怎么着都比从涡喷—8换成D—30KP—2的难度小吧?
相比于自己之前看中的索洛维耶夫设计局和进步机器制造局,库兹涅佐夫设计局简直贴心的跟保姆没什么区别。
强忍着心中的兴奋,陈耕皱着眉头道:“话是这么说,我也很高兴能够与库兹涅佐夫设计局合作,但库兹涅佐夫设计局并没有大涵道比的涡轮风扇发动机吧?”
嗯?
听到陈耕这话,安德烈·沙曼诺夫顿时一愣,他的第一反应是:我们只准备跟你们合作NK—8,我们没准备跟你们合作大涵道比涡扇啊。
但下一个0.1秒,安德烈·沙曼诺夫猛然反应过来:尼玛!如果在拿下了NK—8之后,还能再拿到大涵道比涡扇项目,库兹涅佐夫设计局岂不是赚翻了?!
库兹涅佐夫设计局当然没办法与索洛维耶夫设计局、进步机器制造局相比,进步机器制造局的大涵道比涡扇发动机D—36已经装子了雅克—42上飞了好几年,从D—36发展而来的D—18T大推力大涵道比涡扇已经装在了AN—124上,甚至搭载6台D—18T的、为暴风雪号航天飞机专门研制的AN—225运输机这个月就将进行首飞;
索洛维耶夫设计局的D—90(PS—90A)大涵道比涡扇也已经开始进行飞行试验,如果一切顺利,预计到1991年就能通过国家试车,在1992年上半年就有望获得适航许可证。
库兹涅佐夫设计局有什么?库兹涅佐夫只有一个被西拉耶夫副部长勒令停止的NK—56和NK—64这两个大推力大涵道比涡轮风扇发动机项目,项目已经停止,所有的资料都已经封存……
嗯?!
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