我无意去追究谁应该为此负责任,但我认为我们是否需重新审视一下这个小家伙?以及……以后狼堡应该用什么态度去对待这个小家伙?”
这的确是个问题,狼堡对于中国市场是寄予了厚望的,现在的中国市场已经形成了一个年销售各类汽车80万辆的庞大市场,但与之相比,中国汽车的人均保有量却只有不到0.14%,这意味着什么?这意味着中国市场蕴藏着无限巨大的潜力!
狼堡现在的情况不太好,已经充分意识到增长迅速、潜力巨大的中国市场对于狼堡巨大意义的狼堡高层们,对于中国市场给予了巨大的期待,这一点早已经是狼堡高层的共识,甚至有狼堡高层断言,狼堡能不能走出泥沼,就看中国市场的发展速度。
为了在中国这块潜力巨大的市场分到最大最甜美的一块蛋糕,狼堡甚至丢弃了早先与中国上汽集团合作时的矜持,在与中国一汽的合作过程中表现的近乎谄媚。
但是现在,一家中国人的民族汽车企业出现了,如果润华实业只是一家普通的汽车制造企业,狼堡的大佬们根本就不会在意,也根本就不会有今天的这个会议,可问题在于这家公司虽然还很弱小,但他们展现出来的对技术的狂热、对汽车设计理念、为汽车未来的发展趋势的把握,这些都让在座的诸位狼堡大佬们心里很不舒服。
看着眼前照片上那张年轻的面孔,狼堡董事会的诸位大佬们不约而同的皱起了眉头,同时心里还隐隐的有些嫉妒:这张脸,真的是太年轻了。
更要命的对方还是一家中国企业!
如果润华实业是一家位于德国的企业,狼堡早就伸伸手捏死他们了,但对方偏偏是一家中国企业,诸位大佬们也有些鞭长莫及的感觉。
放下手中的照片,瓦尔@特道:“皮耶希先生,你的意思是什么?既然今天这个会议你在你的建议下召开的,你应该有方案了吧?”
“是的,”费迪南德·皮耶希点点头:“我的建议是,我们应该与他们进行合作。”
与润华实业进行合作?费迪南德·皮耶希的建议顿时引起了一阵骚动。
合作的另外一层意思就是“控制”,就像狼堡与中国上汽集团的“合作”那样,只要与狼堡进行合作,就算是落入了狼堡的网子里,坐落在沃尔夫斯堡的狼堡总部就像是位于蛛网正中央的那只蜘蛛,不停的收紧蛛网,剃掉合作伙伴的自主研发能力、自主生产能力、自主创新能力……最让让其变成一家只能依附于狼堡才能生存的海外生产基地。
长久以来,狼堡都是这么做的,但费迪南德·皮耶希的建议仍然让大家感到惊讶,瓦尔@特更是直接问道:“你的意思是放弃与中国一汽集团的合作?”
中国在投资政策领域有个规定,即同一家外资企业,只能同时与两家中国企业进行合作,且持股比例不得超过50%,以保证中资企业在合资企业中的控股地位——这个规定虽然满是漏洞,狼堡在南北大众中的持股比例从来没超过50%,但南北大众不照样是看狼堡的脸色过日子?
但不得不说,规定就是规定,比如现在,狼堡就遇到了难题,之前狼堡是与美国克莱斯勒集团竞争与中国一汽集团合作的机会的,如果想要如润华实业进行“合作”,就只能放弃一汽集团,但在董事会的绝大多数成员看来,无论是整体实力还是政治影响力,润华实业根本就无法与一汽集团相比。
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