但无论如何有一点是可以确定的,即长江750在德国的的确是有一定的知名度,而且德国人对于这种形式的摩托车也挺喜欢。
可惜的是不管长江750在国外多么受欢迎,似乎并没有引起国内的重视,也没有人借着这个知名度去开发这一市场,对于这一点,陈耕觉得相当可惜。
至于来自官方的最大的一个问题:排放,陈耕其实反而不担心,现在才1985年呢,欧一排放标准的实行是在1992年,欧洲现在还没有什么排放限制法规,这意味着长江750可以在德国乃至欧洲正常出售,而不像是在90年代后陆续流入德国的长江750那样还要改合格证。
终于,金德勒想好了,他一脸严肃的向陈耕问道:“我想不到拒绝的理由,但你确定你能找到足够的货源?”
“货源你不用发愁,我既然敢操作这件事就有办法解决,”陈耕心道金德勒你是不知道我们国家对于外汇的需求有多么迫切,知不知道为了等你这句话,华东军区的首长们眼珠子都红了?不过这些话就没有必要和金德勒说了:“我觉得你需要担心的不是这个,而是如何开发市场以及阻止后来者,你应该知道,当看到我们在操作这件事之后,别人不会无动于衷的,如果长江750的生产厂家也来操作这件事,我们怎么办?”
对啊!我可以直接与生产厂家去谈这件事的啊。陈耕的话提醒了金德勒:陈耕这家伙精明的跟鬼似的,自己能从他身上赚到多大的便宜?但其他中国人可是傻傻的,如果自己能够直接去找到厂家,与厂家合作,岂不是赚的更多?
看到金德勒有些闪烁的眼神,陈耕就猜到了这家伙心里在打着什么主意。这没有出乎陈耕的意料,他也没生气,“生意归生意、交情归交情”一直都是外国人的行事准则,有赚更多钱的机会,在外国人看来有意就要往后排,不过只一句话,陈耕就让金德勒乖乖的打消了这个念头……
“金德勒,如果你只是打算赚一些钱,直接与厂家合作是个不错的主意,但如果你想要将这个做成一项事业,成为一个受人尊敬的企业家,我建议你还是再认真的考虑一下……比如你有没有考虑过拓展这种车的客户覆盖范围?”
仅凭几句话就让金德勒放弃去找厂家谈合作的想法那是不可能的,但陈耕的话也的确起了一些作用,金德勒立刻意识到,陈耕思考这件事已经有一段时间了,而且不只是单纯的运作长江750这款车,还有着严格长远的发展规划。
比起单纯的卖车,一个长远的规划对金德勒的吸引力显然更大,
更重要的是,陈耕这幅胸有成竹的样子让金德勒心头不停的敲着小鼓,他不确定如果自己甩开了陈耕单干,这家伙会不会再寻找另外一个人来运作这件事,如果这家伙这么做了,自己还是没有办法独占这个市场。
不能独占市场,还要冒着得罪朋友的危险,如果陈耕参与进来和自己竞争,必然会压低价格,如此一来自己赚的钱反而是更少,算一算,怎么都不合算。
当然,还有一个很重要的原因是,现在的金德勒手里没钱!
作为一个聪明人,金德勒很快就捋顺了这其中的关系,立刻的放弃了撇开陈耕单干这个有人的想法,问道:“合作当然没问题,但怎么合作?还有,你问我的问题我也想要问你:如果有后来者进入这个市场,我们怎么办?”
陈耕松了一口气:和聪明人合作是一件很愉快的事,至少他们不会做傻事。道:“这样,我们把这辆改装的车子送到德国后,先试探一下市场的反应,我们可以委托您的父亲帮我们接单,只要有5辆车的订单,我来想办法筹集货源,车子在我们这里改装,改装完毕后再运去德国。只要能够确定这是一桩好生意,我们就共同成立一家公司来运作这个项目,我们分别持股50%,利润平分,你觉得怎么样?”
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